你长本事了(37)

　　一句话，裴淞一偏头，冰淇淋不慎擦到脸颊。

　　“什么意思？”裴淞问。

　　路城山今天穿了件深灰色的长袖T恤，他拽着自己袖口，伸过去抹掉裴淞脸上的冰淇淋，说：“虽然他比你小一岁，但他很早就接触到职业赛车，他知道哪里是车手道德的边界，他也知道什么是‘违规’，什么是‘小打小闹’。”

　　简而言之，尼克·菲斯其实就是在逗他。把他惹怒，看他破防，搞他心态，顺便让他在媒体面前出糗，毕竟在国内——

　　菲斯的脸，或许还能蹭成一个开赛车的小偶像。

　　裴淞听得云里雾里，扭头啃一大口冰淇淋：“真离谱。”

　　“综上所述，他其实比你要成熟。”路城山说，“但你天赋比他强，明天跟他赛道见。”

　　裴淞觉得不是滋味，眼珠子一转，扭头问他：“我们这台法拉利，报备了几个刹车碟？”

　　熟悉的眼神，准没好事。

　　路城山：“三组，十二套，你想干嘛？”

　　“臣有一计。”裴淞蹲着挪了个步子，挨到路城山旁边，目光灼灼。

　　路城山：“奏。”

　　裴淞：“刚才我发现了，菲斯跑发卡弯全靠四驱牵引，其实他的跑法更偏向方程式开轮赛车，这里是纽北，建在山上，这条赛道其实……”

　　裴淞又挨近了些：“……其实挺像雁灵山的。而上次雁灵山跑山比赛，他根本没参加。”

　　裴淞说的没什么问题，纽北北环赛道，更像一条跑山赛道。它频繁的高低起伏，路窄，弯急。

　　“跟刹车碟有什么关系？”路城山问。

　　裴淞说：“我要萨博93上的1200度刹车碟，F1方程式用的那套，我能在弯里甩他那破电车0.5秒以上，给他做针对性的处理。”

　　路城山当即懂了：“你为了针对一个尼克·菲斯，用压制性线性刹车？那套刹车碟是能刹停300时速的，出弯开油你失误一点点，被甩0.5秒的就是你了。”

　　裴淞回给他一个Emoji式的，标准弧度的微笑。

　　眼神在说：我不会有一点点失误。

　　“路工。”裴淞用这个标准微笑说，“我好气哦。”

　　路城山没辙了。转念一想，又觉得惊喜，裴淞是个只会开车不会修车的，能第一时间反应过来萨博93和法拉利刹车碟的不同，能在这么短的时间内判断出谁在弯道里最快。

　　以及自己能否承担1200度刹车碟的风险……路城山决定：“好，晚上给你换上。”

　　末了，路城山站起来，低头看他。高原的风吹着他T恤下摆，他指了指后面的赛道，补了一句说：“纽博格林北环，有177个弯道，你一个都不能失误。”

　　次日早，纽北赛道。

　　练习赛。

　　法拉利SF90加了赛道改装之后，赛会导播给了他长达10秒的镜头。

　　如果说保时捷GT3 RS是把一台公路跑车锁在了赛道上，那么法拉利SF90就是把一辆赛车搬去了公路。

　　法拉利在自己拥有一支F1车队的前提下，这个车厂设计的跑车，更侧重于赛道上的表现。

　　其实最开始挑选改装原车的时候，路城山在法拉利和保时捷之间犹豫了一下。GT3 RS绝对也适合纽北赛道，但……但那毕竟是法拉利。

　　“手套。”路城山在发车格旁边蹲下，把赛车手套从车窗递给他。

　　裴淞接过来戴上。路城山检查了一下他的Hans系统，最后按了按他头盔。按头盔这个多余的动作他不知道有什么意义，他希望裴淞也别问。

　　“别太拿菲斯当回事，自己跑好圈速。”路城山说，“你第一次跑纽北，首要注意安全。”

　　在赛道上有个对手是好事，他自己当年在纳斯卡……

　　裴淞直接：“路工你自己开赛车的时候怎么不这样。”

　　“……”所以说人真的不能留下任何可能成为回旋镖的东西。

　　裴淞又说：“我都看过了，你19岁在纳斯卡贴墙超车，把一辆雪佛兰横着撞出赛道，那车在草坪上滑了快一百米。”

　　路城山：“……”

　　裴淞：“第二年你故技重施继续撞飞了一辆宝马。”

　　路城山：“……”

　　裴淞：“路工，你究竟是怀着怎样的心情让我注意安全的？”

　　路城山：“……”

　　路城山：“你检查一下油温水温，我去控制台了，有事再叫我。”

　　路城山站起来走了。

　　说好的互联网没有记忆呢。

　　其实裴淞还有一句“真的超帅的”没来得及说出口，路城山已经溜了。头也不回地溜了。

　　姜蝶说：“你怎么这么快就回来了，我以为你还要跟小孩儿多交待几句呢。”

　　“交待什么交待。”路城山戴上单边耳机，连接裴淞的遥测，“差点把自己交待在那了。”

　　姜蝶讶然：“哇你告白啦？”

　　“！？”路城山猛地偏头，好在控制台这只有他和姜蝶两个人，“你在说什么。”

　　姜蝶悻悻地去戳控制台上和向海宁的遥测：“没事没事，我只是觉得小裴像还没开窍，你要是不去引导他，他估计这辈子都只会拿你当工程师，你可想好了？”

　　“专心比赛吧。”路城山说。

　　姜蝶立刻收声，然后在无线电里叫向海宁：“迈凯伦车手你好，这里是控制台。自检一下，油温水温，听得清我说话吗？”

　　路城山也连接上法拉利的无线电通话器：“法拉利车手你好，这里是控制台。”

　　“工程师你好，通话器正常。”裴淞回应他。

　　赛车手一定会回应工程师，无论在什么情况下。

　　回答工程师的每个问题，履行工程师的每个要求。

　　路城山说：“请做赛前自检。”

　　裴淞回道：“油温正常、水温正常……”

　　接着他坐在法拉利里偷偷笑了一下，转而道：“精神状态正常，撞击系统正常，随时可以创飞所有人。”

　　“……”路城山有点头疼。

　　回旋镖镖镖致命。

　　纽博格林北环，全长20.8公里，垂直海拔落差300米，相当于100层楼。

　　裴淞没有跑纽北的经验，这里是真理之环，这里众生平等。

　　他舒出一小口气，短促地“呼”了一下。

　　抬眼，安全车就位、裁判挥旗，所有赛车可以自由进赛道。

　　和以往的场地赛一样，首先是自由跑圈的练习赛，取每个人的最快单圈进行排名，作为排位赛的发车位置。

　　法拉利SF90 XX，跃马最强音，路城山亲手改出的赛道版。

　　路城山为它保留了火焰红的底色，保留了法拉利本身的固定式尾翼，同时，路城山改装了它的空动套件，在这次纽北圈速赛，ST车队报备的风洞测试结果里，路城山改装的这台法拉利，有着惊人的——

　　550公斤的下压力。

　　这是什么概念呢，这台车真正跑起来的时候，借助气流压强，有550公斤的重量压在车顶，把赛车牢牢固定在地面。

　　以保证它在弯道里有着绝对的稳定性，让它的侧倾率得到最大化的降低。所以说路城山在有意识地发挥裴淞的强项，也就是裴淞过弯的能力。

　　强大的高下压力，带来弯道的稳定性，加上裴淞弯道内用最少的操作，节省到最短的过弯速度。

　　路城山忽然觉得裴淞的决定是对的——1200度刹车碟。

　　如果抛开那个弯道苦手菲斯，或许F1方程式赛车的刹车碟真的更适合他。

　　练习赛的成绩是丹麦车手萨希尔最好，将在下午的排位上杆位发车。裴淞排在P7，对于初来纽北的车手而言中游偏上的成绩，尼克·菲斯则在P4。

　　同时，菲斯驾驶的保时捷Mission X，这辆纯电跑车，也在国内同步发布了新闻稿——电动赛车碾压法拉利。

　　燃油车被淘汰的原因很简单，它不够环保。